双鹿电池 WWW.SONLUK.COM.CN 2008-06-16 10:31:06

     2008年春节后的某一天，购车的打算提上了议事日程。
     首要是定位，毕竟不是第一辆车，所以对车的预期要求比较明确，代步就考虑预算、安全性、日后维修保养等等。所以目标就是选辆经济、实用的7W左右的代步车，无奈被全家人否决，理由是出去吃饭会被保安赶到地下停车场去。汗！
     那只好追加预算，有一款广告做得不赖、听说也不错、自己感觉也不错的国产车——一汽奔腾，2.3AT的豪华版，该有的配置都有了，而且发动机和底盘都是马6的，性价比着实高，但是家里领导又发话了，这样的价格什么都有，会好吗？面对这样的疑问，让我彻夜难眠……
     在2008年3月里，一到周末，我便辗转于各家的4S店，而且把选车的范围扩大了许多，可是，具体选择的界线反而模糊了，福克斯、马3、307都在考虑范围之内，但都不甚理想，甚至还偷偷地去看了SUV之类的，什么CRV、酷博、指南者等等，舒适的坐姿、开阔的视野、高通过性，很有征服一切的感觉，无奈对我来说价格高高在上，离我还是太远啊。有一个词叫眼花缭乱，正因为看得眼花缭乱，我继续失眠……
     在经过30多个无眠黑夜后，终于迎来了一个阳光灿烂的下午，一道刺眼的反光引起了我的注意，从此斯柯达明锐进入了我的选择范围。回家立马上网查资料：TSI涡轮增压汽油直喷发动机、Tiptronic6档手自一体变速箱、激光焊接和掀背式的后备箱，这不都是我梦寐以求的配置吗？看看车友的试乘试驾感受，总体的评价是一辆经济型好车，那不正时我想要的吗？就是她了！
     作为一个自认理性，明智的消费者，订车之前还是对明锐进行了全方位立体化的调研了解，去4S店前也想了N种谈判方案，到了店里，JS就提议试驾后再谈，但是试驾过后，那种喜爱的感觉不由自主就露了马脚，一问价格，他就发蔫，一遍遍说没有优惠，回家后短信追来：“谢谢光临本店，有空来坐坐……”，平时周末问好之类的短消息不断，价格就是一分不让。看来4S店的JS们对本店老总的报告学得很是透彻，对我的路线方针把握得极有尺度，警惕性也颇高，辗转两家4S店均一个“好货不愁卖”的德性。
不管怎样，咱不能否认，那是一好车，而且还想开着这车再看看杭州湾大桥、顺便去吃个嘉兴粽子。于是，我看一看黄历，4月5日，就兴冲冲拉上一个朋友订车去了，去了很痛快，不到一个小时搞定，当时有个感悟：过程是痛苦的，结果是幸福的。
     说远了，还是接着说为何选1.8T的低配，一是因为动力好相当于心脏功能强，弄个经常大喘气中看不中用的家伙肯定会闹心；二是高配版的桃木内饰实在是不入眼，把个好端端的车弄得苍老了若干分，其他增加的装备于我也没有什么诱惑力。颜色当然选一见钟情的反射银喽，并且这个颜色干净、明亮、小车也不显得小，此外这种颜色据说也安全，又属于大众色，这种颜色的车满街都是，不太扎眼，符合明锐内敛的风格。更关键的是随同天窗一起装的后窗遮阳帘，这可是个豪车上才有得配备的好东西，到了酷暑时节就会尝到甜头，也因此凭添了几分肯定。
     4月9日提的车，至今满月已过，行驶里程也将近3000公里，已上过一次高速，总体也有了一个贴切的感受：外表朴实，而且不是一般的朴实，有几次都被评论“华普的车子现在做工也不差嘛”，“吉利金刚的车子怎么现在也做这么好了”，汗啊！
但是1.8T的发动机注定温文尔雅不是她的性格，爆发力强、提速快、发力持续时间长，配备Tiptronic6档手自一体变速箱，换挡平顺，可以算是“外表温顺、内心桀骜”的性格。
     在一个多月的使用过程中，可以说惊喜不断，储物空间丰富，各种杯架啊、眼镜盒之类的一个不少，音响效果可以接受，车身扎实，特别是掀背式的后备箱，比两厢车的容量都大，由于是掀背设计，所以装载入口大得几乎在同类车里找不到对手，而且这种设计很有跑车的感觉。高速行驶感觉行车平稳，转向准确，超车并线随叫随到，9.1秒的百公里加速要享受一下推背的感觉当然不在话下了，当然你要舍得口袋里的银子给她多买点口粮。特别要说一下的是明锐所配备的行车电脑中的瞬间油耗数据，虽然平时也知道急加速和急刹车的高油耗，但屏幕上显示的瞬间油耗为65L/100Km的时候，你还舍得狠踩油门吗？当你带挡滑行时屏幕显示0.0L/100KM的时候，你不觉得很惊喜吗？所以不知不觉中改正了我的开车习惯，小油门匀速加油，遇红灯或前车制动提早松油门带挡滑行的方式开自动挡车，经济效益是非常可观的。当我跟4S的JS说起我的磨合期油耗只有.9L/100KM的时候他显得非常惊讶，他说这车一般在磨合期11～12L/100KM是正常的，习惯不好市区开开达到15～16L/100KM也是可能的。
     难道这车没有缺点吗？有，当然有，路噪明显、底盘虑震差、座椅硬、后排空间小、保有量低、维护成本高等等。但是这些都不是问题，我也不是黄婆卖瓜，因为换个角度想你就明白了：
     路噪明显、底盘滤震差，这是路感清晰；
     座椅硬，运动型车子的座椅怎么可能让你昏昏欲睡？
     后排空间小，我又不当出租开；
     保有量低、维护成本高，去年7月推出的车子能一下子人手一辆？市场保有量是需要一个过程，而且可喜的是这车现在马路上已经越来越多，高性价比已逐渐被市场认可了。
不争先、不恐后、不畏首、不畏尾、不急、不慢、不妥协，这是明锐的广告语，对于这样理念和定位的产品，我还有什么理由可以去拒绝呢？

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